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徐工首套定制化架板机开拓国内桥面改造专用设备新域钣金件输送链

时间:2019/10/14 18:24:39 编辑:

近日,由徐工铁装研发生产的,与中铁大桥局签订的首套“定制化”专用设备TJ50架板机成套设备抵达九江长江大桥,进入大桥桥面施工改造,此设备实现了桥面改造行业的首创,开拓了国内桥面改造专用设备新领域。

徐工TJ50架板机(中铁大桥局九江长江大桥改造)

据大桥改造工程指挥部介绍:“九江长江大桥加固改造是我国跨江、跨海公铁两用桥梁加固改造的首次尝试,一切都得摸着石头过河。施工中,作业点下方有大量火车和轮船通行,存在安全风险高、技术难度大等特点。”徐工铁装同中铁大桥局紧密合作,根据客户导向,制定了详细全面的设备设计方案、安装调试应急方案及全方位的模拟现场施工图(即通过架板机和运板车的配合作业完成正交异性桥面板的架设)。最终徐工铁装凭借TJ50架板机成套设备一举从四家企业中脱颖而出,中标九江长江大桥改造投标项目,签下四套TJ50架板机和两套运板车设备。

TJ50架板机采用U型梁形式下沉于主梁内侧,双桁梁结构重心低,自平衡过孔方式,整机合理紧凑、重量轻便,最大限度兼顾了钢拱桥对设备的宽度及高度限制,同时架板机满足零拆解变幅架设,落梁精准对位,实现机械自动化操作代替人工作业,提高施工效率。此外,整机所有电机均采用变频调速技术,运行平稳,设备运行状态在各个动作机构上采取互锁措施,具有安全高、效率高等优势。在TJ50架板机安装施工过程中,央视媒体记者、南京长江大桥领导专家慕名来到现场查看、采访,中铁大桥局加固改造工程项目部经理自豪的介绍:“九江长江大桥不仅是中国,而且是世界上最长的铁路、公路两用的钢桁梁大桥,此次桥梁加固改造也是国内的首次尝试,徐工架板机设备给我们大桥的改造工程提供了强有力的支持,还将成为同类型桥面改造的样板。”

徐工TJ50架板机(中铁大桥局九江长江大桥改造)

中国第一座里程碑桥梁—武汉长江大桥今年已经“59岁”,江北的“诺亚方舟”南京长江大桥现已“48岁”,早已进入全面维修改造保养期,另据中国桥梁网相关负责人介绍,据不完全统计,从上海至宜宾江段,长江上共有85座大桥(含长江隧道),为保证和延长大桥使用寿命,因此做好桥梁加固维修养护工作,确保大桥运输安全,具有十分重要的意义。从首台套TJ50架板机用于九江长江大桥加固改造的技术亮点及产品综合性能看出,通过领先的技术和服务保障力争个性化、差异化产品,徐工铁装产品不仅力拓地下未来空间,也将势如破竹架起桥面改造行业的新天地。(本文来自徐工)

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